蘇珊米亞的痞客邦

這兩天，很多人從平面或電子媒體上，認識了一位遊覽車司機。

這位運將大哥的故事廣受報導，因為他本來是客運公司的董事長。公司財務出問題，董事長困坐愁城，最後想起自己還有一張大客車駕駛執照，於是放下身段，重新出發，開出一條生路。網路上留言，有人稱這位「董事長司機」是英雄。

時機歹歹，很多人都在受苦，但越是受苦的人越沒有悲觀的權利。這波風浪之中，幾乎每天都有令人心驚膽顫的消息傳來，但也有類似「董事長司機」這樣看似微不足道的故事，默默發揮了鼓勵人心的作用。

中年失業的一家之主，清早拎著公事包出門假裝上班，其實呆坐公園或圖書館裡發愁；其中卻也有人一動念，乾脆每天登山撿垃圾，沈澱心情，兼作公益。

國內老字號的遠航被公司高層掏空，多少基層員工因而失業，資深的座艙長最後貸款加盟早餐店，夫妻倆共同打拚度難關。資本雄厚的中鋼也受國際景氣連累，員工輪流排年休而放棄拿不休假獎金的慣例，勞資雙方苦撐守住「不裁員不減薪」的底線……。

這樣的故事多發生一個，就多增加一個「絕處求生」的範例，也許可以多激勵一個潦倒的人站起來，也就減少了一個社會悲劇發生的可能。

勵志故事看似老套的溫情，不過，幽暗中一絲微光也能帶來希望。馬總統說，經濟到了明年第二季應可轉為正成長；有人對此嗤之以鼻，但也有人說總統應發揮安定人心的力量。

到現在為止，政府使出各種招數，雖不乏急就章的批評，也冒著政府舉債的風險，但最終是為了穩定社會能度過此一風暴。「政府挺銀行，銀行挺企業，企業挺員工」，說起來陳腔濫調，但只要能挺過去，總會等到春來回暖的時候。

自助助人，是這一波風浪中的絕境求生之道。從銀行總經理到電子公司老闆，很多過去領到令人眼紅的高薪的企業精英，最近紛紛主動減薪，以示與公司共度難關。

這是殘酷現實之必然，但從某個角度看，台灣還是一個有人情味、遺留著互助互挺的移民性格的社會。這項珍貴的特質，曾幫助台灣走過九二一地震傷痛和SARS重創，也是此刻最重要的社會資產。


【聯合晚報╱社論】 2008.12.08 02:48 pm
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/4634565.shtml